Das Unternehmen war Teil der G. Roth Gruppe mit guter finanzieller Unterstützung und produzierte einige der besten österreichischen Motorräder der Zeit.

1925 übernahm die LAG die Entwicklung des Lanco (ehemals JW) und veröffentlichte ihn als LAG Typ E1. Ihr letztes Modell, der D4, hatte einen JAP-Motor.

Die LAG baute auch Hilfsmotoren ähnlich denen des DKW, die an andere Marken wie die DSH von Trautmannsdorf und Perpedes in Graz angepasst wurden.

Obwohl die Produktion 1929 eingestellt wurde, wurden die Verkäufe bis 1931 fortgesetzt.

R.S.