Einige Modelle hatten einen eigenen wassergekühlten 555-cm3-Einzylinder-Zweitaktmotor, Ballonreifen und bei späteren Modellen einen Satteltank. Sie verwendeten bis 1929 Felgenbremsen. Lechner baute auch Modelle mit 300 bis 1000 ccm JAP-Motoren, wobei das größere Modell ein Sturmey Archer-Getriebe hatte.

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