Die Österreichische Daimler Motoren Geselschaft - besser bekannt als Austro Daimler war einst Österreichs größte Automobilfabrik. Gegründet am 11. August 1899 von Eduard Fischer, Erbe der K. u.K Maschinenfabrik Gebrüder Fischer und dem Vertreter der deutschen Daim-lerprodukte für Österreich, der Wiener Firma Bierenz und Hermann durch Hr. Eduard Bie-renz. Dies geschah durch Beteiligung von zehn Commanditisten und Nutzung der bewährten Patente der Daimler Motoren Gesellschaft aus Cannstatt, sowie der Unterstützung durch die im Automobilbau erfahrene Firma.

"Österreichische Daimler Motoren Commanditgesellschaft Bierenz Fischer u.Co."- Wien 1, Gi-selastraße 4, Capital 650.000 Kronen, Fabrikation in Wiener Neustadt, Pottendorfer Straße 26, so lautete der Eintrag im Gewerberegister.

Mit 70 bis 80 Mitarbeitern wurde eine Produktion von etwa 100 Wagen pro Jahr angestrebt.

Motor-Lastwagen, Motor-Geschäftswagen, Motor-Omnibusse, Schiffsmotoren, Motorboote und Luxus-Automobile - so umfangreich war das Angebot aus erster Stunde. Gottlieb Daimlers Sohn Paul war von Anbeginn für die Konstruktionsleitung vorgesehen, sein Wirken in Österreich begann erst mit Jahreswechsel1901/02. Die junge Firma wurde zu diesem Anlass in "Österreichische Daimler Motoren Commanditgesellschaft" umgewandelt.

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Gerhard Weinzettl

4Zylinder Reihenmotor

Ps/kW: 35/26, 4Zylinder Reihenmotor, 3650ccm,

Ps/kW: 45/33, 4Zylinder Reihenmotor, 1089ccm, Leergewicht: 598kg, Höchstgeschwindigkeit 144km/h,

Insgesamt: 43 Rennsiege

Ps/kW: 70/51, Zylinder Reihenmotor, 2994ccm, Kellner-Kabriolett, einmaliges Unikat,

Ps/kW: 20/15, 4Zylinder Reihenmotor, 2010ccm, Höchstgeschwindigkeit 55km/h,

Die Motorspritze ist nach 20 Jahren im Werk weitere 36 Jahre in einer Gemeine im Burgenland zuverlässig im Einsatz gewesen.