1907 wurde Friswell Vorstandsvorsitzender der Firma und arbeitete hart daran, die Reputation der Firma zu erhöhen, bis er schließlich 70 Autos an König Georg V. und seinen Hofstaat für das "Royal Durbah" in Delhi 1911 liefern durfte. Fiswell verkaufte seine Anteile an Standard 1912 an Siegfried Bettman und C. J. Band, die Gründer der Triumph Motor Cycle Company, die später zur Triumph Motor Company wurde. 1914 ging Standard an die Börse. Die Herstellung von zivilen Automobilen begann 1919 wieder mit einer Reihe kleiner Autos, und 1924 hatte das Unternehmen einen Marktanteil, der dem von Austin vergleichbar war. 1945 übernahm Standard die Firma Triumph, deren Basiskonfigurationen jetzt von beiden Unternehmen eingesetzt wurden. Im Jahre 1961 kam Standard-Triumph wie viele andere britische Automobilhersteller zum Leyland-Konzern, die Marke Standard wurde aber zugunsten der sportlichen Triumph-Modelle 1963 endgültig vom Markt genommen. Quelltext/Wikipedia |